电池对设计团队提出了极高的要求，因为他们需要考虑一系列的优先事项，包括价格、可靠性和安全性。在处理提供 48 伏到 800 伏电压的 EV 系统时，您不能冒任何风险。

为了在驾驶者踩下踏板的瞬间提供超过 100 千瓦的电能，电池系统必须在数百伏特的电压下才能高效工作。然而，锂电池只能提供几伏特的电压。为了获得足够的功率，需要将大量电池串联在一起，形成一个很长的电池堆栈。通常电动车可能使用 100 个单独的电池，在电池堆栈的顶部提供 350 伏特的电压。但这带来了一些挑战。

在长长的电池堆栈中，如果有一个电池失效，实际上相当于所有的电池都失效了。因此，您需要监控和管理所有的电池 — 为电池充电、放电，且在车辆生命周期的每一天都要如此。锂电池不能在极限充放电情况下工作，而必须保持在非常特定的范围内，例如 15% 到 85%，否则电池性能就会下降。